质选车:理想MEGA能否重新定义顶级MPV

“拳打”日系MPV,“脚踢”德系MPV,是理想MEGA发布会上主理人李想的豪言壮语。诚然,目前国内顶级MPV市场中,能提供高阶智能化的产品乏善可陈,理想MEGA也正是从中看到了契机。理想品牌首款纯电动车型选择了MPV,很有勇气。毕竟,对于MPV的用户来说,中长途出行和商务接待是主要使用场景,面对一众燃油对手,作为纯电动MPV的理想MEGA是否有足够的底气给用户提供有里有面的用车体验呢?本期《质选车》将为您揭晓答案。

2024款理想MEGA于2024年3月1日正式上市。新车采用了全新设计语言,灵感来源于鲸鱼。动力系统只提供一种选择,搭载前/后双电机,总功率为400kW,总扭矩542N·m,CLTC纯电续航里程为710km。

理想MEGA采用了全新设计风格,从机盖到车顶的尾部,一条优雅平滑的弧线引导气流紧贴车身流动。车尾部分的“风刃”是一条完整的气流分离线,让气流干净利落地离开车身。卓越的空气动力学设计带来了0.215Cd超低风阻系数,也让电耗可以低至15.9kWh/100km。

凭借800V高压平台和麒麟5C电池组组成的5C超充技术,理想MEGA达成了“12分钟500km”的充电速度和710km的超长续航。同时,计划遍布全国的5C超充网络,让理想MEGA在城际间自由通行变为了可能。

由于国内大型MPV市场现售车型较少,加之理想MEGA定位比较特殊,所以此次挑选了价格相近的福建奔驰V级以及来自新势力品牌且同样采用纯电动力系统的小鹏X9进行对比。从售价区间来看,小鹏X9最有优势,理想MEGA适中,奔驰V级最贵。同时在级别上,虽然小鹏X9和奔驰V级均为中大型MPV,理想MEGA为大型MPV,但奔驰V级的长轴版车型无论是车身长度还是轴距都超越了理想MEGA。

动力系统方面,搭载纯燃油动力的奔驰V级全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kW,峰值扭矩350N·m,匹配9速手自一体变速箱,主打一个平稳。理想MEGA和小鹏X9均搭载纯电动力系统,其中理想MEGA全系只有一款车型,搭载前/后双电机,总功率400kW,峰值扭矩542N·m。而小鹏X9提供了单电机和双电机两个版本,后者的电机总功率370kW,峰值扭矩640N·m,与理想MEGA相差不大。

具体到车辆配置层面,从配置表对比中不难看出,理想MEGA的配置表现更为全面,很符合其入门即顶配的概念,与小鹏X9顶配版本相比更加出色,当然价格也要更贵。不过,需要注意的是,小鹏X9配备了后轮主动转向,能够大幅缩小转弯半径,而在理想MEGA上则没有配备。反观奔驰V级,还是一副豪华品牌燃油车的老样子,配置给的比较吝啬,尤其是此次挑选的车型为次低配,进一步加大了与另外两款车型在配置方面的差异。不过,奔驰V级上独有的加热/制冷杯架还是比较实用的。

作为全新车型,理想MEGA是否会有发生质量问题的隐患?对此,我们将从理想汽车旗下车型过去一年的故障问题入手,通过故障问题比对,初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

通过筛选理想汽车品牌旗下车型近一年的投诉数据可以发现,故障问题主要集中在“座椅故障”。进一步分析得知,出现问题的车辆主要为理想L7。由于不知道理想MEGA的座椅技术是否升级,或者供应商是否更换,因此可暂且认为仍有几率出现上述问题。但实际情况如何,还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展,品牌售前/售后服务的水平高低,购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据,通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析,为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

我们通过对理想汽车品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现“销售承诺不兑现”投诉量相对较高。具体分析来看,该问题同样主要集中在理想L7车型上。

在衡量新车售后服务口碑方面,我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示,近一年理想汽车品牌对旗下车型投诉的回复率为51.4%,远低于同期自主品牌平均水平,可见厂家对车主的诉求处理态度并不积极。

售后服务政策方面,购买理想MEGA可享五年或10万公里整车质保,并且在质保期内,车主还可以享受保养项目全部免费、无限车机5G流量和不限次数的维保取送车服务。同时官方强调,即便发生二手车交易,5年用车无忧权益仍然有效(详情请咨询当地经销商)。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,理想汽车品牌目前在国内的经销商门店共298家,覆盖31个省、直辖市和自治区,其中广东、江苏、浙江省的经销商数量相对较多。目前来。

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