劳动保障监察局或已介入调查威马欠薪事宜

黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员向媒体表示,正在受理威马员工维权事宜。目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事。

财经网汽车讯 2月28日,据新浪汽车消息,黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员向媒体表示,正在受理威马员工维权事宜。

威马汽车近日一直处于“相对困难期”。今年1月,媒体报道称位于(北京)五方桥的威马用户中心已几乎撤空。周边商户称,该展厅在一个月前搬走,与经销商旗下另一家别克展厅合并。别克表示,合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识,并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示,由于没有展位与库存停放空间,配套零件也迟迟无法下单,目前销售与维修工作均已暂停,只能做一些简单的检查与保养。

2月13日,据第一财经报道,威马汽车将实施全员停薪留职。威马汽车方面则回应称“没有接到这个消息。”

2月14日一早,有网友爆料称威马汽车(北京)朝北售后(微信)群已解散且没有配件无法维修。

2月14日下午,财经网汽车实地走访上述北京朝北威马售后服务中心,工作人员表示:该群确已解散,原因是“有人老在群里乱说话”。对此,上述工作人员表示,(群解散)没什么可解释的,店都在这儿呢,店没事。

对于网传零部件短缺一事,上述售后中心店内某维修人员告诉财经网汽车,电池(目前)没有货,零部件确有短缺。

此后,“公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目〞、某离职员工称“公司管理层为自己项目开绿灯”等传闻不断把威马汽车推向舆论的风口浪尖。

对此,2月17日,威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖在社交平台回应表示,“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难。公司正在通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,保障终端用户的体验。”

2月25日,一位名为“李如花同学”的网友在社交网站发文称,自己被威马汽车“停薪留职”,并讲述相关具体情况。

具体内容为上周五晚(2月24日)接到部门领导的电话通知,被停薪留职。更早之前,有跨级领导找到网友沟通过让其“主动离职”,给出劝退理由为:“相比他人,你更容易找到工作”。网友本人第一时间表示了明确的拒绝。

日前,河北省针对二手车限迁、免征购置税等许多人关心的事项做出了通知,涉及汽车产业的有如下内容

财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上回答记者提问时表示,与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比,此次政策的实施范围更广,受益面更大。“

上海市嘉定区发布助企纾困、助长消费、助力就业产业扶持政策。其中,为促进消费持续恢复,政策指出要举办缤纷夏日购物季系列活动,激发消费潜力、扩大消费需求、提振消费信心。

为促进我国汽车产业平稳运行,近日,国家发改委产业司通过视频方式了解重点汽车企业生产运行情况,听取行业协会、研究机构等对推动汽车企业复工复产

从长安汽车获悉,针对今日国家出台的“单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税”政策,长安汽车加推多项购车补贴措施。其中,在“长安免税购车节”活动中

” 他还补充道,拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

相对今年3月第一周均值下降39%,由于3月的最后一周的零售冲刺较猛,因此本周下降幅度较大也是正常特征。

欧系汽车去年所占的市场份额最高,为28.6%,日系车以25.6%紧随其后,中系车为18.2%。在中国市场,韩系车销量同比减少25%,市占率也从3.5%降至2.4%,连续四年下滑。

尽管股市动荡,经济不确定性不断增加,但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了,”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

威马3月交付智能电动车5,516辆(上险数),同比增211.3%,环比增长66.6%,环比两连增。

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