质选车:华为深度赋能 问界M7能否另辟蹊径

在新能源领域,让产品“有特点”无疑是非常重要的一个环节,而对于许多造车新势力品牌而言,这甚至就是立命之本。不久前,AITO正式推出了品牌旗下的第二款产品——问界M7。在华为品牌的深度赋能下,问界M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造,并搭载了全新升级的HarmonyOS智能座舱。华为在科技领域所取得的成就相信已经无需多言,虽然并没有自立门户加入造车大军,但是其却通过另一种方式投身到了汽车领域。所谓深度赋能,其实就是在自己的专业领域,为问界M7提供强有力的技术支持。基于此,问界M7能否携手华为成功另辟蹊径,并且在竞争日益激烈的市场中站稳脚跟?本期质选车将为您详细解读。

问界M7共推出3款配置车型,售价区间为31.98-37.98万元。新车定位中大型SUV,采用6座布局,作为AITO品牌的向上进阶之作,问界M7将为用户带来更大的空间、更舒适的座舱以及更智能的体验。动力方面,新车全系均搭载1.5T增程器,入门版车型配备单电机系统,而中/高配车型则会升级为双电机系统,性能表现也更为强悍。客观来说,增程式动力系统确实能够有效避免里程焦虑,而至于技术层面的先进与落后,在此不予置评。

问界M7最大的产品亮点无疑是被华为深度赋能,车内部分,10.25英寸曲面全液晶仪表盘搭配15.6英寸2K HDR中控大屏幕,营造出极强的科技感。HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验,赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新,并且还能在不同的设备间无缝流转,一键同步位置信息。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别,可见即可说,听得懂多种常用场景,日常使用十分便利。

动力方面,问界M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造,专为增程系统而设计的1.5T四缸增程器3.0,一升油即可发电3.13度,CLTC工况下,综合续航里程可达1220km,彻底摆脱“里程焦虑”。配置部分,入门版车型搭载单电机系统,而中/高配车型则升级为双电机系统,最大功率330kW,峰值扭矩660N·m。官方公布的百公里加速时间仅需4.8s,不仅续航成绩出色,性能表现也同样十分亮眼。

(上述厂家指导价仅代表2022年7月21日的价格,如有变动请以官网为准)

虽然增程式动力系统一直饱受争议,甚至还成为了被抨击的对象,但我认为存在即合理,毕竟最终的选择权还是保留在消费者手中,接受与否全凭自愿。综合产品定位及售价来看,问界M7未来的竞争对手主要还是理想ONE以及岚图FREE这两款车型,并且同为造车新势力品牌,它们的起点也比较一致。客观来说,问界M7的产品优势无疑就是“华为深度赋能”这一点,毕竟在智能领域,华为作为一家极具影响力的科技公司,其专业化程度肯定更高。如今,智能化已经逐渐成为了新能源车型的重中之重,谁能在这个领域拔得头筹,自然就会收获更加广阔的市场前景。

对比配置,问界M7无疑还是占据了一定优势,但与另外两款车相比并未拉开太大差距。毕竟同样作为造车新势力品牌旗下的产品,且价格也已经来到了30万元这个级别,大家都是“神仙打架”,也都会毫不吝啬的将配置单“拉满”。拔高进阶的内容暂且不谈,就以满足基本日常使用为衡量标准,理想ONE和岚图FREE的表现都能够令人满意,只是问界M7在两者基础上有所进阶,整体配置水平更高。

作为AITO品牌旗下的全新旗舰SUV,问界M7是否会有发生质量问题的隐患?对此,我们将从过去一年问界M7车型的故障问题入手,通过故障问题比对,从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于问界M7为全新车型,因此我们将参考问界M5车型近一年来的投诉情况进行分析。

通过对问界M5车型近一年的投诉数据可以发现,仅出现过“空调问题”故障,而且投诉量也只有1宗。问界M7作为全新的旗舰车型,产品定位高于问界M5,因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低,但实际情况如何,还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展,品牌售前/售后服务的水平高低,购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据,通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析,为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于问界M7为全新车型,因此我们将通过对AITO品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选AITO品牌车型的投诉数据可以发现,服务投诉问题点主要集中在“与宣传不符”和“不按约交车”,不过投诉量均为个位数,因此不排除是个案。

在衡量新车售后服务口碑方面,我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示,近一年AITO品牌投诉回复率为88.89%,在造车新势力品牌中排名中等水平,可见厂家对于车主诉求的重视程度还存在提升空间。

政策方面,购买问界M7的用户可享受免费道路救援(4年内因车辆质量问题发生故障,提供不限次数道路救援,救援到最近的用户中心)、车联网流量基础流量(语音交互、导航、OTA)终身免费、首任车主享受3年每月20 G娱乐流量、免费代步车/代步补偿(因质量问题维修超过24H时,向车主免费提供代步车或代步补偿)、免费首保(新车首次保养免费)等服务政策。

此外,三包(退换修)有效期:2年/5万公里以先到者为准。包修期:整车 4年/10万公里,以先到者为准;三电系统8年/16万公里,以先到者为准;增程器8年/16万公里,以先到者为准。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。不过,问界M7的看车渠道采用华为线验店模式,预定渠道为华为商城,售后服务则由线下用户中心接管,所以购车方式与传统营销模式有所不同。AITO的服务网络现已日趋完善,目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩。此外,全国范围已有109+城市的122+家AITO用户中心,覆盖31个省、自治区和直辖市,同时,还有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾。

华为深度赋能AITO品牌,无论从产品设计、智慧生态、前期规划,还是在产品营销以及工厂改造等环节,均有着华为的身影,甚至对于细枝末节也是亲力亲为。虽然鸿蒙系统亮点颇多,但是消费者在选择一款车型时所要考虑的问题有很多,而智能车机系统也只能是作为加分项,至于另辟蹊径,确实难度不小。当然,作为AITO品牌的向上进阶之作,问界M7拥有更大的空间、更舒适的座舱以及更智能的使用体验。如此强悍的综合实力再配合上诚意满满的定价,其未来的市场表现确实值得期待。

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